اگر بنزین گران شود، قیمت خودرو چه تغییری می کند؟
به گزارش آچار، خودرو های پرمصرف و فرسوده امکان دارد با افت تقاضا رو به رو شوند و در مقابل، خودرو های اقتصادی و کم مصرف بیشتر از گذشته مورد توجه قرار گیرند.
به گزارش آچار به نقل از خبر آنلاین، بازار خودرو در ایران سال هاست که تنها برمبنای عرضه و تقاضای معمول حرکت نمی کند و همواره از متغیرهای بیرونی مانند قیمت ارز، تورم، تصمیمات دولتی و تغییرات حوزه انرژی اثر می پذیرد. حالا با مطرح شدن باردیگر بحث اصلاح سازوکار یارانه بنزین از طرف دولت، این پرسش بار دیگر در کانون توجه قرار گرفته که تغییر احتمالی در قیمت سوخت چه اثری بر قیمت خودرو، رفتار خریداران و آینده بازار خواهد گذاشت. هرچند هنوز جزییات نهائی این سیاست اعلام نشده، اما تجربه نشان داده است بازار خودرو به طور معمول قبل از اجرای رسمی تصمیمات، نسبت به سیگنال های جدید واکنش نشان داده است و این موضوع می تواند معادلات خرید و فروش را دستخوش تغییر کند.
بازار خودرو قبل از گرانی بنزین هم واکنش نشان می دهد
اقتصادآنلاین نوشت: اظهارات اخیر فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، درباره ی بررسی سازوکارهای جدید برای یارانه بنزین و اعلام جزییات بعد از نهائی شدن تصمیمات، بار دیگر قیمت سوخت را به یکی از متغیرهای مهم در اقتصاد و بازار خودرو مبدل کرده است. هنوز روشن نیست این تغییر در قالب افزایش قیمت بنزین، اصلاح سهمیه ها یا تلفیقی از چند سیاست اجرا می گردد، اما آن چه مشخص است این است که بازار، حتی قبل از اعلام نهایی، نسبت به چنین خبرهایی بی تفاوت نمی ماند.
در همین باره، اسب بخار گزارش داده است که اثر افزایش قیمت بنزین بر بازار خودرو، فراتر از بالارفتن هزینه سوخت برای مصرف کننده نهائی است و می تواند رفتار خریداران، الگوی تقاضا و حتی روند قیمت گذاری در بازار خودرو های صفر و دست دوم را تحت تاثیر قرار دهد. به بیانی دیگر، بازار خودرو امکان دارد قبل از آن که تصمیم دولت به مرحله اجرا برسد، خودرا با احتمال گرانی سوخت تنظیم کند.
افزایش قیمت بنزین چه اثری بر قیمت خودرو دارد؟
اولین و مستقیم ترین اثر افزایش قیمت بنزین، بالا رفتن هزینه استفاده از خودرو است. دراین میان، خودرو های پرمصرف، قدیمی و فرسوده بالاتر از دیگر مدلها در معرض فشار قرار می گیرند، چونکه مالکان آنها سهم بیشتری از درآمد خودرا باید صرف سوخت کنند. همین مساله می تواند در تصمیم مالکان برای نگهداری، فروش یا تعویض خودرو اثرگذار باشد.
در عین حال، این به آن معنا نیست که بازار به سرعت به سوی خودرو های کم مصرف، هیبریدی یا برقی حرکت خواهدنمود. حقیقت بازار ایران این است که بخش بزرگی از خریداران، قبل از هر چیز با محدودیت شدید قدرت خرید مواجه اند و در خیلی از موارد، قیمت اولیه خودرو برای آنها مهم تر از هزینه مصرف سوخت است. به همین دلیل، احتمال دارد افزایش قیمت بنزین در کوتاه مدت بالاتر از آن که باعث رونق خرید خودرو های کم مصرف شود، به کاهش تقاضای کلی در بازار بینجامد.
خیلی از خانوارها نه توان خرید خودروی جدید دارند و نه امکان کنار گذاشتن خودروی فعلی خود را؛ ازاین رو تنها با رشد هزینه استفاده از همان خودرو مواجه خواهند شد. این وضعیت می تواند بازار را وارد مرحله ای کند که در آن هزینه نگهداری خودرو بالا می رود، اما توان جایگزینی برای بخش مهمی از مصرف کنندگان وجود ندارد.
بازار خودرو های دست دوم بعد از افزایش قیمت بنزین به کدام سمت می رود؟
بازار خودرو های دست دوم به احتمال زیاد از اولین قسمتهایی خواهد بود که به تغییر احتمالی قیمت بنزین واکنش نشان داده است. خودرو های پرمصرف و فرسوده امکان دارد با افت تقاضا مواجه شوند و در مقابل، خودرو های اقتصادی و کم مصرف بالاتر از گذشته مورد توجه قرار گیرند.
البته این روند الزاماً به نفع خریداران تمام نمی گردد، چونکه اگر عرضه خودرو های کم مصرف محدود باشد، رشد تقاضا می تواند قیمت این گروه از خودرو ها را هم بالا ببرد. بنابراین، امکان دارد بازار به دو بخش تقسیم شود؛ بخشی شامل خودرو های پرمصرفی که فروش آنها دشوارتر می شود و بخش دیگر شامل خودرو های کم مصرفی که به سبب محدودیت عرضه، افزایش قیمت را تجربه می کنند.
این تغییر در الگوی تقاضا، باآنکه در نگاه اول به معنای اصلاح رفتار بازار به نظر می آید، اما در عمل می تواند فشار مضاعفی بر خریدارانی وارد کند که به دنبال خودروی اقتصادی هستند و با عرضه محدود در این بخش مواجه می شوند.
گرانی بنزین چطور هزینه تولید و توزیع خودرو را بالا می برد؟
اثر افزایش قیمت بنزین فقط به سوی مصرف کننده محدود نمی گردد. هزینه حمل مواد اولیه، جابه جایی قطعات، انتقال خودرو های تولیدشده از کارخانه به انبار و نمایندگی ها و در نهایت شبکه توزیع هم از افزایش قیمت سوخت تاثیر می پذیرد. این مساله می تواند هزینه تمام شده تولید و عرضه خودرو را بالا ببرد.
در چنین فضایی، بازار با یک تناقض جدی مواجه می شود؛ از یک سو افزایش قیمت بنزین می تواند توان خرید و تقاضای مصرف کننده را کم کند و از طرف دیگر، هزینه تولید و توزیع خودرو را بالا ببرد. خروجی این وضعیت می تواند تشدید رکود تورمی در بازار خودرو باشد؛ بازاری که هم زمان از سمت عرضه و تقاضا تحت فشار قرار می گیرد.
به همین دلیل، هرگونه تغییر در سیاست سوخت، اگر بدون درنظر گرفتن اثر آن بر زنجیره تولید و توزیع خودرو اجرا شود، می تواند نه فقط مصرف کننده، بلکه خودروساز و شبکه فروش را هم با هزینه های جدید مواجه کند.
تاثیر افزایش قیمت بنزین بر خودرو های وارداتی و کم مصرف
در قسمت خودرو های وارداتی هم احتمال تغییر در ترکیب تقاضا وجود دارد. در صورت رشد هزینه سوخت، خودرو های کم مصرف، هیبریدی و در آینده مدلهای برقی می توانند بالاتر از گذشته مورد توجه قرار گیرند. در عین حال، تحقق چنین تغییری به شرطی امکانپذیر است که عرضه این خودرو ها متناسب با رشد تقاضا افزایش پیدا کند.
اگر واردات همچنان با محدودیت ارزی، تعرفه های بالا و هزینه تمام شده سنگین همراه باشد، افزایش تقاضا برای خودرو های کم مصرف صرفا به رشد قیمت آنها منجر خواهد شد و بازار از این محل به تعادل نخواهد رسید. در چنین شرایطی، خودرو های وارداتی اقتصادی امکان دارد بالاتر از گذشته به کالایی کمیاب و گران تبدیل شوند.
سرنوشت خودرو های فرسوده پس از افزایش قیمت بنزین چه می شود؟
یکی از مهم ترین نگرانی ها دراین میان، وضعیت خودرو های فرسوده است. این خودرو ها به طور معمول بالاترین سطح مصرف سوخت را دارند، اما مالکان آنها در بیشتر موارد کمترین توان مالی را برای جایگزینی خودرو در اختیار دارند. به همین دلیل، اگر افزایش قیمت بنزین بدون اجرای هم زمان یک برنامه حقیقی برای نوسازی ناوگان فرسوده، تسهیلات جایگزینی و توسعه حمل و نقل عمومی صورت گیرد، فشار اصلی بر دوش گروهی وارد خواهد شد که امکان سازگاری سریع با شرایط جدید را ندارند.
از این منظر، هرگونه اصلاح در سیاست سوخت، بدون بسته مکمل در عرصه حمل و نقل و نوسازی، می تواند بالاتر از آن که به بهینه سازی مصرف منجر شود، هزینه خانوارها را افزایش دهد. این مساله خصوصاً در مورد دهک هایی که از خودرو های قدیمی تر استفاده می نمایند، اهمیت بیشتری پیدا می کند.
الان وقت خرید خودرو است یا باید منتظر ماند؟
بازار خودرو حالا بالاتر از گذشته به اخبار در رابطه با قیمت سوخت، قیمت ارز، واردات، تعرفه ها و هزینه تولید حساس شده است. به همین دلیل، ابهام درباره ی تصمیم نهائی دولت می تواند سبب شود قسمتی از بازار، زودتر از اجرای سیاست، واکنش خودرا نشان دهد؛ واکنشی که امکان دارد در قالب احتیاط بیشتر خریداران، تغییر ترجیح در انتخاب خودرو و افزایش حساسیت نسبت به مصرف سوخت بروز پیدا کند.
در این شرایط، پاسخ به این پرسش که «الان وقت خرید خودرو است یا نه» به نوع نیاز مصرف کننده بستگی دارد. اگر خرید خودرو جنبه مصرفی و ضروری داشته باشد، احتمال دارد در صورت قطعی شدن تغییرات در عرصه سوخت، برخی خودرو های اقتصادی و کم مصرف با افزایش تقاضا مواجه شوند. اما اگر خرید جنبه سرمایه ای یا غیرضروری داشته باشد، فضای مبهم بازار می تواند سبب شود قسمتی از متقاضیان فعلا دست نگه دارند تا تصویر روشن تری از سیاستهای دولت و واکنش بازار شکل بگیرد.
افزایش قیمت بنزین به تنهایی عامل تعیین کننده در بازار خودرو نیست، اما بدون تردید می تواند فشارهای موجود در این بازار را تشدید کند و بر رفتار خریداران، فروشندگان و خودروسازان اثر بگذارد. اثر نهائی این سیاست به چگونگی اجرای آن و همینطور به همراهی آن با برنامه هایی مانند افزایش عرضه خودرو های کم مصرف، نوسازی ناوگان فرسوده و تقویت حمل و نقل عمومی بستگی دارد.
در غیر این صورت، بازار خودرو امکان دارد با تلفیقی از کاهش تقاضا، رشد هزینه ها و عمیق تر شدن رکود تورمی مواجه شود. بر همین اساس، پاسخ به این پرسش که «الان وقت خرید خودرو است یا نه» بالاتر از هر چیز به نیاز مصرف کننده و جهت گیری نهائی سیاست دولت در عرصه سوخت وابسته خواهد بود.
حرف آخر اینکه در چنین شرایطی، خودروهای وارداتی اقتصادی امکان دارد بالاتر از گذشته به کالایی کمیاب و گران تبدیل شوند. اما اگر خرید جنبه سرمایه ای یا غیرضروری داشته باشد، فضای مبهم بازار می تواند سبب شود قسمتی از متقاضیان فعلاً دست نگه دارند تا تصویر روشن تری از سیاست های دولت و واکنش بازار شکل بگیرد. در غیر این صورت، بازار خودرو امکان دارد با ترکیبی از کاهش تقاضا، بالارفتن هزینه ها و عمیق تر شدن رکود تورمی مواجه شود.
منبع: a4f.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب