پشت پرده افزایش قیمت 80 درصدی قطعات یدکی خودرو

پشت پرده افزایش قیمت 80 درصدی قطعات یدکی خودرو آچار: به قول عضو اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو، گرانی قطعات دیگر تنها مشکل بازار لوازم یدکی نیست و کاهش واردات و افت قدرت خرید، معادله تامین قطعات را نیز به هم زده به صورتی که رشد قیمت ها تا ۵۰ درصد و در بعضی اقلام خاص تا ۸۰ درصد مصرف کنندگان را از خرید قطعات نو دور کرده و بسمت قطعات استوک و دست دوم سوق داده است.


به گزارش آچار به نقل از خبر آنلاین، محمد رحیمی، عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات تهران، در رابطه با وضع بازار قطعات یدکی و مشکلات موجود در تامین قطعات، اظهار نمود: در ماه های اخیر، بازار قطعات یدکی خودرو با چالش های گوناگونی در زمینه تامین کالا، افزایش نرخها و کاهش توان خرید مواجه و یکی از مهم ترین مشکلات فعلی، دشوار شدن فرایند واردات است.
ایسنا نوشت: وی ادامه داد: یکی از مبادی مهم تامین قطعات برای بازار ایران، دوبی بود که قسمتی از این مبادی بسمت عمان منتقل شده، اما زیرساخت های عمان در مقایسه با امارات متحده عربی پاسخگوی نیاز بازار ایران نیست و همین مساله سبب افزایش دشواری و هزینه های تامین کالا شده و هزینه حمل و انتقال کالا نیز افزایش قابل توجهی داشته است؛ برای مثال، هزینه انتقال یک محموله از مبدا چین تا تهران، بسته به نوع کالا، حجم و شرایط حمل متفاوت می باشد، اما به طور متوسط می توان هزینه ای حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار دلار را برای این فرایند درنظر گرفت.
این عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات تهران ضمن اشاره به مصوبه اخیر هیات وزیران در رابطه با افزایش مهلت رفع تعهد ارزی واردکنندگان، اظهار داشت: افزایش ۱۸۰ روزه این مهلت، اقدام کمک کننده ای برای واردکنندگان است، اما مشکل اصلی همچنان پابرجاست؛ چونکه با رشد هزینه تمام شده کالا از نظر دلاری و بالا رفتن هزینه های واردات، توان خرید واردکنندگان کاهش پیدا کرده و در چنین شرایطی، طبیعی است که واردکنندگان بسمت کالاهای ارزان تر سوق پیدا کنند.
رحیمی خاطرنشان کرد: اکنون قسمتی از کالاهایی که در انبارها وجود دارد و به بازار عرضه می شود، در ارتباط با واردات گذشته است و گاهی کیفیت لازم را ندارد. این کالاها الزاما جدید نیستند، بلکه در دوره های قبل وارد شده و امروز به علت کمبود کالا و کاهش موجودی بازار، باردیگر مورد استفاده قرار می گیرند.
وی ضمن اشاره به رشد هزینه ها در قسمت تولید اظهار داشت: از هفته ی پیش تا امروز در قسمت فولاد حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش قیمت را شاهد می باشیم و افزایش قیمت ورق و محصولات فولادی نیز به صورت مستقیم بر هزینه تولید قطعات اثر می گذارد و در شرایطی که توان خرید در بازار پایین آمده، فشار مضاعفی به تولیدکنندگان و مصرف کنندگان وارد میکند.
این عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات تهران اضافه کرد: بخش قابل توجهی از معاملات در بازار قطعات به شکل نقدی و تصفیه شده انجام می شد، اما به تازگی به علت کاهش توان خرید، معاملات چکی بالا رفته و در این شرایط، مساله مهم این است که آیا خریداران توان پرداخت و پاس کردن این چک ها را خواهند داشت یا خیر؟ چونکه این مورد می تواند در ادامه به یکی دیگر از مشکلات زنجیره تامین تبدیل گردد.
رحیمی اظهار داشت: قطعی برق نیز در تعدادی شهرک های صنعتی که در مواردی به دو روز در هفته رسیده بود، بر روند تولید اثرگذاشت و علاوه بر برق، هزینه سایر حامل های انرژی مانند گاز و همینطور مشکلات در ارتباط با تامین سوخت دیزل ژنراتورها نیز بر هزینه تولید تاثیر گذاشته است.
وی در رابطه با وضعیت مصرف کنندگان نهائی نیز اظهار نمود: یکی از اتفاقات مشهود در بازار این است که مردم در تامین قطعات و هزینه تعمیرات آن با مشکل رو به رو شده اند و خودرویی که زمانی حدود ۸۰۰ میلیون تومان قیمت داشته، امروز به دو میلیارد تومان رسیده و به تبع آن افزایش قیمت خودرو، هزینه تعمیرات و قطعات آنرا نیز شاهد می باشیم.
این عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات تهران افزود: این مورد در خودرو های تجاری و ماشین آلات سنگین نمود بیشتری دارد و قیمت برخی خودرو های سنگین و تجاری به بیشتر از ۱۷ تا ۲۰ میلیارد تومان رسیده و به همین نسبت، هزینه تعمیر و تامین قطعات آنها نیز بالا رفته است.

برخی مصرف کنندگان به قطعات استوک و دست دوم روی آورده اند

رحیمی اظهار داشت: متاسفانه در شرایط فعلی، برخی مصرف کنندگان برای تامین قطعات مورد نیاز خود به قطعات استوک و دست دوم روی آورده و این قطعات در گذشته عموما از بازار دوبی یا از مبادی شرقی وارد می شدند و امروز نیز به علت محدودیت در تامین قطعات نو و اصلی، تقاضا برای آنها بالا رفته است.
وی ادامه داد: یکی از علل این گرایش، تلاش مصرف کنندگان برای رسیدن به قطعاتی باکیفیت بالاتر (هرچند دست دوم) است و در تعدادی موارد، مصرف کننده ترجیح می دهد یک قطعه استوک اصلی و با کیفیت را تهیه نماید تا این که قطعه ای بی کیفیت و نامطمئن خریداری شود.
رحیمی ضمن اشاره به افزایش اقبال مصرف به تولیدات داخلی، اظهار داشت: با عنایت به محدودیت واردات، قسمتی از مصرف کنندگان بسمت کالاهای ایرانی با کیفیت بخصوص محصولاتی که امکان پیگیری خدمات بعد از فروش، تضمین و کیفیت آنها وجود دارد، رفته اند؛ البته این مورد را باید یک راهکار موقت و مسکن برای شرایط فعلی دانست؛ چونکه تولیدکننده داخلی نیز برای تولید محصول خود به مواد اولیه و برخی قطعات وارداتی نیاز دارد و واردات همچنان به انجام می رسد و حتی از چین نیز کالا وارد کشور می شود، اما حجم واردات بشدت گذشته نیست و مساله اصلی این است که مابین میزان مصرف و خروج کالا از بازار با میزان ورود کالا، نوعی ناترازی بوجود آمده است.
وی افزود: از آغاز سالجاری تابحال افزایش قیمت در تعدادی اقلام حتی به حدود ۵۰ درصد نیز رسیده است، اما اگر میانگین بازار را درنظر بگیریم، می توان گفت قیمت قطعات بطور میانگین حدود ۳۰ درصد افزایش داشته و از آغاز تابستان نیز افزایش نرخها به طور متوسط حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد است اما این افزایش در همه قطعات یکسان نیست و در تعدادی اقلام خاص که با کمبود مواد اولیه یا محدودیت عرضه مواجه بوده اند، رشد قیمت حتی به حدود ۸۰ درصد نیز رسیده است.
این عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات تهران در رابطه با قطعاتی که بیشترین حساسیت را در بازار دارند، اظهار داشت: در بین قطعات حساس، می توان به رینگ، یاتاقان و قطعات با کیفیت مورد استفاده در ماشین آلات سنگین و ناوگان تجاری اشاره نمود. همینطور کیت کامل تعمیر موتور، دیسک و صفحه و قطعاتی که دارای برندهای معتبر اروپایی هستند، همچون کالاهایی هستند که تامین آنها با دشواری خیلی بالایی روبه رو شده است و حتی مساله این نیست که واردات به صورت کامل متوقف شده باشد، بلکه میزان واردات با میزان مصرف و خروج کالا از بازار تناسب ندارد و همین مساله سبب ایجاد ناترازی در بازار شده است.
رحیمی در انتها اظهار داشت: در شرایط فعلی و با عنایت به وضع موجود، لازم است تا حد امکان موجودی کالا در انبارها حفظ شود و فرایند ترخیص کالاهایی که وارد کشور شده اند، تسهیل و سریع تر صورت گیرد. همینطور لازم است فضا برای واردات قطعات و تامین مواد اولیه تولیدکنندگان تسهیل شود تا کالا در انبارها برای دوره های حساس باقی بماند و با عنایت به شرایط فعلی، باید برای آینده بازار قطعات خودرو پیشبینی لازم صورت بگیرد چونکه زنجیره تامین قطعات خودرو یکی از بخش های مهم بازار است و باید به شکل جدی مدیریت و کنترل شود که با تشدید کمبود کالا و افزایش بیشتر نرخها مواجه نشویم.
بطور خلاصه، این عضو اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم جانبی خودرو و ماشین آلات تهران ضمن اشاره به مصوبه اخیر هیأت وزیران در ارتباط با افزایش مهلت رفع تعهد ارزی واردکنندگان، عنوان کرد: افزایش ۱۸۰ روزه این مهلت، اقدام کمک کننده ای برای واردکنندگان است، اما مشکل اصلی همچنان پابرجاست؛ چراکه با افزایش هزینه تمام شده کالا از نظر دلاری و بالا رفتن هزینه های واردات، توان خرید واردکنندگان کاهش پیدا کرده و در چنین شرایطی، طبیعی است که واردکنندگان بسمت کالاهای ارزان تر سوق پیدا کنند. وی ادامه داد: از شروع سال جاری تاکنون افزایش قیمت در تعدادی اقلام حتی به حدود ۵۰ درصد نیز رسیده است، اما اگر میانگین بازار را در نظر بگیریم، میتوان گفت قیمت قطعات به طور میانگین حدود ۳۰ درصد افزایش داشته و از شروع تابستان نیز افزایش نرخها بطور میانگین حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد است اما این افزایش در همه قطعات یکسان نیست و در تعدادی اقلام خاص که با کمبود مواد اولیه یا محدودیت عرضه مواجه بوده اند، رشد قیمت حتی به حدود ۸۰ درصد نیز رسیده است. همچنین کیت کامل تعمیر موتور، دیسک و صفحه و قطعاتی که دارای برندهای معتبر اروپایی هستند، همچون کالاهایی هستند که تامین آنها با دشواری خیلی بالایی رو به رو شده است و حتی مساله این نیست که واردات به شکل کامل متوقف شده باشد، بلکه میزان واردات با میزان مصرف و خروج کالا از بازار تناسب ندارد و همین مساله سبب ایجاد ناترازی در بازار شده است.
1405/05/24
13:46:54
0.0 از 5
4
تگهای خبر: ارز , اقلام , انبار , بازار
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
نظر شما در مورد این مطلب
نام:
ایمیل:
نظر:
سوال:
= ۷ بعلاوه ۳
آچار a4f.ir
a4f.ir - حقوق مادی و معنوی سایت آچار محفوظ است

آچار

مرکز فروش ابزار

با سایت آچار، ابزار مورد نیاز خود را به راحتی پیدا کنید و از آخرین اخبار صنعت مطلع شوید. آچار، مرجع جامع ابزارآلات و اخبار صنعت