گواهی اسقاط خودرو چه طور قیمت گذاری می شود؟
به گزارش آچار، مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده با اشاره به این که قیمت گذاری گواهی اسقاط وارد مرحله جدیدی شده، اظهار داشت: بعد از افزایش نرخ گواهی از ۳۵ به ۶۰ میلیون تومان، باتوجه به فرمول پیشنهادی مقرر است، قیمت آن باتوجه به بهای تمام شده اسقاط، ارزش پسماند و نسبتی از قیمت خودرو های تولیدی بازبینی شود.
به گزارش آچار به نقل از خبر آنلاین، اختلاف میان ارزش گواهی اسقاط و هزینه خروج خودرو های فرسوده بر انگیزه مالکان برای اسقاط خودرو و همینطور فعالیت مراکز اسقاط اثرگذار می باشد و با رشد هزینه خرید خودرو های جدید و در مقابل، تغییرات نرخ گواهی اسقاط، نحوه تعیین قیمت این گواهی و میزان تناسب آن با ارزش خودرو های جایگزین به یکی از موضوعات مهم در راه نوسازی ناوگان تبدیل گشته است. در همین جهت، با تغییر سازوکار قیمت گذاری گواهی اسقاط و واگذاری این فرآیند به بخش خصوصی، مقرر شده نرخ این گواهی متناسب با قیمت خودرو و هزینه های حقیقی اسقاط بازبینی شود.
ایسنا در خبری نوشت: در این رابطه - محمدصادق حاتمی، مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده در رابطه با عدم تعادل میان نرخ گواهی اسقاط و قیمت خودرو های جدید و همینطور برنامه های مورد نظر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو برای تعدیل این وضعیت، اظهار نمود: تا پیش از تصویب برنامه هفتم توسعه، برمبنای بخشنامه اجرای ماده قانون ساماندهی صنعت خودرو و ماده در رابطه با آن، سازمان حمایت مکلف بود فرآیند بازبینی ارزش گواهی اسقاط را انجام دهد و به شکل شش ماهه و برمبنای اسناد مثبتی که از جانب مراکز اسقاط و انجمن صنفی آن عرضه می شد، نرخ گواهی اسقاط را بازبینی کند.
وی افزود: پس از تصویب ماده ۴۸ برنامه هفتم پیشرفت درباب قیمت گذاری گواهی اسقاط، فرآیند بازبینی ارزش گواهی ها به شکلی به بخش خصوصی واگذار شد تا قیمت گذاری توسط خود آنها به انجام می رسد و هم اکنون، با عنایت به فرمولی که پیشنهاد شده، این نرخ گواهی اسقاط برمبنای نسبتی از قیمت خودرو بازبینی می شود؛ با این وجود برمبنای بهای تمام شده گواهی اسقاط هم به شکلی نرخ اولیه تعریف می شود.
مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده تصریح کرد: تلاش ما این است که قیمت گذاری به شکل عادلانه صورت گیرد و قیمتی باشد که هم مراکز اسقاط بتوانند فرآیند اسقاط را ادامه دهند و هم به شکلی برای متقاضیانی که تمایل دارند خروج خودرو های فرسوده شان را تسریع کنند، نرخ گواهی اسقاط جذابیت داشته باشد.
حاتمی اضافه کرد: با عنایت به این مصوبه در اردیبهشت ماه امسال، بازبینی گواهی اسقاط مربوط به خودرو های سواری در مرحله نخست انجام شد و نرخ گواهی از ۳۵ میلیون تومان به ۶۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرد یعنی هم اکنون به ازای هر خودروی فرسوده، سه گواهی اسقاط و معادل ۱۸۰ میلیون تومان گواهی اسقاط تولید می شود.
وی خاطرنشان کرد: در ادامه، متناسب با تغییرات قیمتی مربوط به قیمت خودروی فرسوده، بهای تمام شده فرآیند اسقاط و ارزش پسماند خودرو (ضایعات خودرو یا ارزش لاشه خودرو)، قیمت گواهی اسقاط توسط بخش خصوصی مورد بازبینی قرار خواهد گرفت.
حاتمی افزود: پیشنهاد ما به انجمن صنفی این بود که برمبنای نسبتی از قیمت خودروی تولیدی این کار را انجام دهند و با عنایت به این که قانون اشاره کرده که در صورتیکه گواهی اسقاط وجود نداشته باشد، می توانند ۱.۵ درصد از ارزش خودرو را به عنوان عوارض نقدی پرداخت کنند، معمولاً قیمت اسقاط هم معادل همین یک و نیم درصد مورد بازبینی قرار می گیرد با این وجود، تلاش این است که نسبت قیمت گواهی به نسبت قیمت خودرو فرسوده به نحوی باشد که خروج خودروی فرسوده را برای مالکین جذاب کند.
۲۱۷
به اجمال، حاتمی افزود: با توجه به این مصوبه در اردیبهشت ماه امسال، بازنگری گواهی اسقاط در ارتباط با خودروهای سواری در اولین مرحله انجام شد و نرخ گواهی از ۳۵ میلیون تومان به ۶۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرد یعنی هم اینک به ازای هر خودروی فرسوده، سه گواهی اسقاط و معادل ۱۸۰ میلیون تومان گواهی اسقاط تولید می شود. حاتمی اضافه کرد: پیشنهاد ما به انجمن صنفی این بود که برمبنای نسبتی از قیمت خودروی تولیدی این کار را انجام دهند و با توجه به اینکه قانون اشاره کرده که در صورتی که گواهی اسقاط وجود نداشته باشد، می توانند ۱.۵ درصد از ارزش خودرو را بعنوان عوارض نقدی پرداخت کنند، معمولا قیمت اسقاط هم معادل همین یک و نیم درصد مورد بازنگری قرار می گیرد با این حال، تلاش اینست که نسبت قیمت گواهی به نسبت قیمت خودرو فرسوده به نحوی باشد که خروج خودروی فرسوده را برای مالکین جذاب کند.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب